【48812】F-105“雷公”战斗轰炸机 走错片场的重型战机 丢失可谓天文数字

  一架共和F-105D“雷公”战斗轰炸机满载M117型750磅（340千克）炸弹。

  笔者曾经是医学院学生会主席，请不要对此少见多怪，这仅仅意味着当学院方面宣告有必要有人担任这个职务时，笔者比其他人跑得慢了一点。当笔者现已成婚，并有三个孩子，自在时刻现已肯定没的情况下，还有必要承当一大堆的行政责任，承受这份作业真的是一个痴人。包裹，这的确让笔者每个月都能和医院领导一同吃一次免费午饭。

  正在进行试飞的共和YF-105A原型机（SN 54-0098），拍照时刻约1955年。

  咱们每个月的会议一般都是适当单调的作业，围绕着医院的扩建和奥秘的办理难题。但是，笔者发现参与这些会议的一位年长男人曾经在越南战役期间驾驭过F-105“雷公”战斗轰炸机。笔者曾经是一名陆军直升机飞翔员，陆军直升机和空军战斗轰炸机之间的距离很大，但咱们都是军事飞翔员，这也让咱们互相擦出了火花，从而开展成为友谊。

  1955年10月31日，一架共和F-105原型机起飞，该机刚刚在几天前的10月22日完结首飞。

  F-105的飞翔员们将它称为“Thud”，意为“砰的一声”。这个绰号开始是带有讪笑的意味，但终究却凝聚了很深沉的爱情。

  F-105“雷公”是一架极端奥秘的飞机。他说F-105既大又快，但需求半个州才干转弯，尤其是在高速飞翔时。驾驭“雷公”战斗轰炸机飞越越南上空肯定是战役中最风险的作业之一，但它是一匹强壮精干的坐骑。他还说，飞机上有个水囊，可以为尾喷口喷水，在短时刻内添加推力。明显，他以为这是规划中最有价值的部分之一。

  F-105战斗轰炸机于1955年10月22日首飞，开始作为高速核进犯机研发。这款单座战机可以在高空到达2马赫的高速，一起有用载荷高达6.35吨。单纯以有用载荷而言，它的载弹量是帮忙美国赢得二战的B-17“飞翔堡垒”、B-24“解放者”重型轰炸机的两倍多。

  第355战术战斗机联队的F-105“雷公”，这张相片拍照于1970年2月东南亚上空。

  当越南战役升温时，这款本应该深化敌方内陆履行核打击使命的进犯机被暂时征召，运用惯例炸弹轰炸地上方针。尽管F-105在东南亚森林上空是一架极端有用的战斗轰炸机，但这些作战使命让它付出了沉重的价值。

  1966年7月14日，四架F-105“雷公”在一架B-66“毁灭者”的带领下，由雷达操控飞翔，穿过北越上空的云层轰炸军事方针。

  F-105D“雷公”单座战斗轰炸机在越南的典型轰炸使命中，载弹量为7.6吨，炸弹安装在五个外挂点上。“雷公”会以这种装备，履行轰炸北越桥梁、港口等战略方针的使命。这些使命可以用少数飞机以直接进犯形式履行，不过，有时“雷公”会在云层上方高空编队飞翔，并依据数英里外雷达操作员的指令投下炸弹。不管选用哪种进犯方式，“雷公”的使命都是极端风险的。

  北越空军的米格战斗机是一个令人担忧的问题，但真实要挟来自高射炮（AAA）和地空导弹（SAM）。北越戎行理解咱们要来，他们有阵营供给的最先进的兵器，萨姆-2地空导弹是尖端要挟。笔者的朋友说，它们飞翔时看起来就像是焚烧的电线杆。

  随后，F-105F、G双座型被选中履行“野鼬鼠”使命，“野鼬鼠”是美国空军用来描述反地空导弹使命的术语。履行“野鼬鼠”使命的飞机带着HARM（高速反辐射）导弹在进犯机群之前飞翔，它们最常运用的HARM导弹是AGM-45“百舌鸟（Shrike）”。HARM导弹将瞄准地空导弹的雷达体系，并在地空导弹针对发射导弹之前将其炸毁。正如您幻想到的那样，这是一种适当冒险的使命。

  F-105D结构图，该机机鼻上方有硬管加油接口，左边还设置了伸缩式加油杆，可以与软管加油体系的锥套对接。

  F-105共出产833架，在2万架次的战斗使命中，丢失了382架，其间62架因事端坠毁。F-105在越战期间共击落27.5架敌机，因为丢失率过高，“雷公”成为仅有从越南战场撤出的美国战机。但是，这样可怕的丢失数字很大程度上源于F-105履行的作战使命性质，而不是飞机的任何缺点。

  F-105D长19.5米，空重12.2吨，最大起飞分量为24吨。装备一台普拉特-惠特尼J75-P-19W涡轮喷气发动机，翻开推力焚烧室时，可以发生高达12吨的推力。在10668米高空，最高速度为2237千米/小时。

  共和F-105F“雷公”可以正常的运用的兵器弹药包含20mm炮弹、70mm火箭弹、AGM-12“小牛”和AIM-9B“响尾蛇”导弹等。

  F-105有一个内部弹舱，以及一门沿机身轴线秒。“雷公”还可以带着AIM-9“响尾蛇”热寻的空空导弹，用于近距离空中搏斗，还可以正常的运用各种航空炸弹和导弹。F-105首要运用的核弹包含B28、B43、B57和B61。

  “雷公”规划中最有目共睹的部分便是选用了“面积率”机身，这让它看起来就像一个可乐瓶，这能加强高速飞翔时的空气动力功能。这给F-105带来了某种奥秘的性感。

  运用F-105参与越南战役，仅仅美国空军的权宜之计。要知道，“雷公”的规划意图历来都不是为了履行它要在越南履行的作战使命，而这样的使命又是越战期间最风险的使命之一。“雷公”天文数字般的丢失率反映了这个龌龊的实际。

  1970年，“雷公”单座型在东南亚退役，G型“野鼬鼠”持续执役到越战完毕。1984年2月，最终一架F-105从美国空军预备役部队退役。记住上世纪80年代，笔者仍是一个孩子的时分，路过俄克拉荷马城廷克空军基地时，看到F105“雷公”战斗轰炸机的下降进程。着陆后，F-105放出减速伞来帮忙制动。考虑到该机起飞和着陆速度约370千米/小时，运用减速伞并不古怪。

  第507战术战斗机大队的一排F-105停在俄克拉荷马州廷克空军基地的停机坪上。

  F-105“雷公”，以及飞翔员和保护它们的地勤人员，在越南战役中发挥了关键作用。在军事历史上，一切都在一直在改变，“雷公”飞翔员在执役进程中找到了答案。这些英勇的飞翔员为现代空战奠定了根底。

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