迷惑美防空系统中国导弹可变身“民航客机”偷袭？

　　随着现代战场电磁领域的争夺战越来越激烈，各种对抗手段也在翻新。近日香港《南华早报》称，获得了新的伪装技术，可以为导弹配备一张金属网，从而改变导弹在飞行时的雷达反射信号，起到迷惑对手防空系统的效果。还有外媒进一步渲染称，这种技术能让导弹伪装成民航客机进行偷袭。

　　先看《南华早报》具体是怎么说的。报道称，中国科学家开发了一种伪装设备，可以使导弹在雷达屏幕上看起来像客机，从而干扰对方防空系统的工作，缩短军事指挥官的反应时间。

　　该伪装设备本质上一种由镀金金属丝编成的“面纱”，它可以在导弹外部展开，形成一个形状复杂的立体网，从而增强和改变反射的雷达信号。实验室测试根据结果得出，这种设备能将让对手雷达屏幕上出现类似于波音737或空客A320客机产生的雷达信号，从而使对方产生误判。

　　报道提到，美军也采用了类似想法，例如在导弹上增加反射器，使导弹在雷达屏幕上显示为飞机，F-22和B-2等隐形目标在日常训练和飞行时也会携带增加雷达反射特征的龙勃透镜，以隐藏真实的雷达特征，防止被对手发现。

　　不过中国这次研制的“镀金面纱”相比传统的角反射器而言，在灵活性上大有增加。据称，在碳纤维材料制造成的支撑结构下，“镀金面纱”可以像折叠雨伞那样折叠或打开，因此它能随意改变雷达反射信号，还可以产生一些奇怪的图案，让对方摸不着头脑。

　　另一方面，这种伪装方式的成本很低。报道强调，虽然类似电子战飞机上的高性能对抗装置也能产生信号来迷惑敌方雷达，但这些设备的价格通常很高。而“镀金面纱”大多由工业生产链中广泛可用的低成本材料制造成，而且整个设备的重量仅约为1公斤，相当于大多数雷达反射器重量的一小部分。“这些节省出来的重量意味着导弹可以飞行更远的距离或携带更大的弹头。”

　　如果《南华早报》的报道属实，这种新概念的伪装方式对于未来战争显然很有用。但外媒却抓住报道中“可以让导弹伪装成客机”大作文章，渲染此举带来的危险性。在笔者看来，这样的炒作显然是别有用心。

　　国际法明确要求，“任何国家应避免对民用航空器使用武器，于空中拦截时亦应注意不危及其上人员之生命与航空器安全。”军用飞机或导弹伪装为民航客机执行偷袭任务，尽管听起来很刺激，但却是很危险的举动。例如2020年，“南海战略态势感知计划”通过空中广播自动监视系统（ADS-B）信号，连续三天（9月8日至10日）发现美军侦察机通过更改ICAO（国际民航组织）注册的航空器识别码，伪装成马来西亚客机对中国实施抵近侦察。美军这种操作曝光后，立即遭到各方面的严厉指责——尤其是各国民航监管部门。原因很简单：如果这样的做法变成常态，那么就很难界定雷达屏幕上的客机到底是不是敌人伪装的，如果在某些紧张环境下，因为判别困难而发生误击事件，很可能造成数百人伤亡的悲剧。

　　美苏冷战期间就发生过惨痛的误击客机事件。1983年9月1日，韩国一架波音747客机飞至苏联萨哈林岛上空时，被苏军错误识别为当时同在这一空域活动的美军侦察机RC-135，导致一架苏联苏-15战斗机将其击落，机上269人全部遇难。

　　或许有人会提到1981年以色列战斗机曾以密集编队伪装成大型民航客机的雷达回波，骗过约旦、沙特以及伊拉克的防空系统，最终摧毁了伊拉克的经典战例。但少有人知的是，1955年以色列民航客机也发生过因为飞行路线偏航，被保加利亚空军当作是军机而击落、机上58人全部遇难的惨剧。这些悲局证明，如果冒充民航客机的行为得不到管控，误击事件将会频繁发生。目前国际法的相关规定也正是在这些悲剧发生之后的“亡羊补牢”。

　　事实上，要识别雷达屏幕上的目标是不是真的是民航客机，除了雷达反射回波外，也能够最终靠监控其飞行轨迹、高度和速度等特征做综合判断。因此导弹想要通过伪造雷达反射特征冒充民航客机、骗过对手的防空系统并没那么容易。外媒大肆渲染“中国导弹可以伪装为民航客机”的说法，其实是要制造“中国不负责任发展军力”的刻板印象。对此我们一定要要有清醒的认识。

　　笔者认为，虽然并不适合像外媒说的那样，利用“镀金面纱”将导弹伪装为民航客机搞偷袭，但该伪装技术如果真的实用化，的确可以在战场欺骗等很多领域派上用场，或者进一步用于伪装军舰或陆地的车辆等。