东风导弹从装甲车上发射产生的高温会不会将轮胎融化？为什么？

  当大家在电视上看到导弹发射车发射导弹的画面时，除了为绚丽的火光感慨外，有人还会替发射车担心：导弹的火焰温度这么高，会烧坏车体吗？那岂不是一辆车只能发射一次？事实当然并非是这样，虽不是导弹本体，但发射车上也使用了先进的隔热系统保护发射车抵御近两千度的高温，而且它的原理很暴力，就是一次发射结束后更换烧坏的隔热板。和导弹一样，能发射导弹的发射车也有很高的科技含量。导弹部队的战术是打一枪就跑，很重视时效性（跑慢点敌方导弹就过来了），而且导弹的发射位置一般都是荒山野岭，有很大的可能性去往阵地的路上就没有路可走，这些对发射车的越野性能有很大挑战（毕竟背着几十吨重量越野）。而且为了能够更好的保证在崎岖路面上不晃到导弹，发射车的悬挂系统也很强悍（导弹的一些敏感器件容易受晃动影响）。

  首先车载发射弹道导弹，那辆车不叫装甲车，准确地称呼是导弹运输-起竖-发射一体三用车，英文缩写为TEL。使用TEL三用车的东风系列导弹，有使用冷发射的，比如东风21就采用冷发射。采用冷发射时，先以燃气动力将导弹推离发射筒，上升到离地20米后，发动机点火，弹体加速升空。冷发射的优点是不会烧蚀发射系统，发射系统体积小，不需要有像热发射那样专门的排气通道。但由于导弹必须依靠外力助发，发射系统结构较为复杂可靠性差，对于导弹姿态控制技术与发动机点火控制技术方面的要求很高。

  目前世界上只有少数国家可以自主生产战略弹道导弹发射车，这其实是因为导弹发射车的技术上的含金量很高，战略导弹对发射车辆的载重能力、稳定性以及耐高温能力都有比较高的要求。除此之外，车辆还需要配备各种与导弹发射有关的系统（比如车辆导航系统），而且导弹的运输、储存和竖起发射过程都需要一定的措施来保证总系统的稳定。正因为如此，导弹发射车的造价才会变得很高，而为了节省本金，大部分国家的导弹发射车都可以重复使用，当然“二手车体”的性能也不会有任何改变。相比冷发射而言，热发射就容易理解了。它不需要搞那么多复杂的步骤，直接竖起导弹点火发射就可以了。这种方式虽然省事，但同时也会产生高温尾焰，加之这些尾焰有毒有害，所以为降低尾焰的影响，通常会给发射车安装一款由导焰台、导焰板和隔热板组成的尾焰防护系统。这套系统能将尾焰导向发射车的两侧，再用隔热板对发射车的敏感部位进行遮挡，这样就避免了尾焰直射对发射车造成的损伤。

  导弹发射时产生的尾流对导弹发射车产生的影响吧，毕竟导弹从点火开始到飞离发射车的最近一段时间内，气流一直在对发射导架和发射车产生危害，特别是散热系数特别差的橡胶轮胎了，所以在导弹发射时就需要对导弹发射时产生的气流进行引流，引导这些高温度高压力的热气流射向安全的区域，以保证弹道导弹采用热发射时对导弹发射车产生的危害最小化。