中国航天母舰曝光：创造人类奇迹

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　　航天母舰是一种巨大的空天一体宇宙飞船，可以在离地面约3.6万千米的太空与地球同步飞行。异于空天母舰和航空母舰。

　　航天母舰是以舰载机为主要武器并作为其空中活动基地的大型空中战斗群。依靠航天母舰，一个国家可以在远离其国土的地方，不依赖当地的机场施加军事压力和进行作战行动。

　　一般来说，航天母舰主要有以下类型：按担负的任务，可分为攻击机、预警机、护卫机和多用途战斗机；按舰载机种类，可分为固定翼飞机航母和直升机航母。

　　中国首架“神龙”飞机比美国X-37B小，在试飞获得成功后，中国的空间设计师可能已开始尝试研制放大版的“神龙”空天飞机。

　　中国航天装备专家为此多次召开秘密会议，已展开这种大型航天器的设计工作。由于的一些文献中提及未来的“太空防御行动”，大号的“神龙”空天飞机对于很有吸引力。

　　然而2012年6月中国湖北媒体主动披露证实，大陆在研发“神龙”空天轰炸机，也就是类似美国X-37B的无人太空飞机。

　　报道说，大陆在短短的两年多时间里，神龙次轨轰炸机一举突破了四大关键技术，火箭发动机取得重大突破，也就是说，发展空天飞机必须要征服的推力发动机，大陆已经宣告完成。

　　在此之前，中国也曾经透露，由中国航天科技集团公司四院研制的某种新型发动机产品首次试飞成功。中国军事网站在转述这则讯息时，就指称可能是“神龙”次轨轰炸机试飞成功。

　　美国当地时间12月21日晚间，特斯拉创始人埃隆马斯克（Elon Musk）旗下公司美国太空探索技术公司（Space X），发射了Falcon 9火箭（猎鹰9号）并成功将第一级火箭回收，这是人类第一个在实现有效载荷入轨后可实现一级火箭回收的运载火箭。

　　2015年11月下旬，中国运载火箭技术研究院研发中心成功完成了运载火箭子级回收群伞空投试验，该试验正是在申麟的负责下完成的。

　　公众的注意力都集中到了大洋彼岸。“猎鹰9号”成功实现第一级火箭回收的消息一经传出，舆论便惊呼：“廉价太空时代已经到来！”

　　对此，申麟并不是很乐观。“第一，‘猎鹰9号’是一次性使用运载火箭，它的零部件，包括发动机等并非按照重复使用来设计的。可回收火箭的设计，要从源头上就用可重复使用的标准来设计；

　　“按照目前的状态来看，Space X公司的可回收火箭发射计划还面临多重困难，发动机要重新设计，箭体的监测、维修标准的制定，伺服系统的维护代价等。

　　此外，重复使用的次数也有必要进行考虑，重复使用一次，还是十次？”申麟补充道，“如果仅仅是在一次性火箭的基础上进行改进的话，那么问题很大，成本会很高。”

　　“并非成功实现火箭可回收就从另一方面代表着成本的降低。不过，Space X公司的创新精神，以及它从技术、管理两方面考虑减少相关成本的思路，可以让我们学习。”申麟强调。

　　中国运载火箭技术研究院研发中心目前采用“两条腿走路”的方式，采用降落伞+气囊和垂直降落两种方式来进行研发。

　　“就目前来看，我们在‘降落伞+气囊’方式上的进展会快一些，去年完成的热气球投放试验只是一个缩比试验，但验证了个人会使用大型群伞的技术能力。总体而言，我们的可回收火箭研究还处于关键技术攻关阶段。”申麟告诉澎湃新闻。

　　对于垂直返回的方案，中国运载火箭技术研究院研发中心完成了系统的方案论证，并且完成了相应的仿真研究。

　　“十三五”期间，申麟希望带领团队以现有的研究成果为基础，结合正在论证的采用液氧甲烷做推进剂运载火箭，为真正的完成能够大幅度降低成本的可回收火箭的研发打下一个良好的基础。